打车神器Grab Taxi拟进驻普吉

打车神器Grab Taxi拟进驻普吉

东南亚最大的APP「打车神器」服务商Grab Taxi，计画开拓普吉计程车市场，这是Grab Taxi继曼谷、芭堤雅以及清莱之后瞄准的第4个城市，目的是让当地民众和游客可以更加容易召唤计程车，并享受更安全、更公平、更合法的打车服务。估计需要经过2-3个月的考察评估，之后即可决定是否在普吉府正式推出该服务。  

普吉府府尹、海军第3军区副司令、普吉府运输管理负责人、普吉地方警察总署副署长、Grab Taxi公司副总经理，于昨天（24日）在普吉美林酒店召开新闻发布会，就Grab Taxi准备在普吉府推出APP叫车服务市场调查，征询当地计程车、私家计程车合作意向等进行说明。

  府尹匿实表示，普吉府解决经济问题官民联合委员会经过讨论，决定推动普吉府计程车服务行业发展，为广大游客和当地民众提供更加优质的服务，让普吉的计程车服务达到规定的标准，同时吸引更多自由行客人到普吉旅游。目前该计画正在进行可行性调查评估过程中，同时与现有的计程车经营者进行沟通说明。  

Grab Taxi公司代表指出，该公司计画在普吉推出APP叫车项目得到普吉府官方的大力支持，而该公司在曼谷、芭堤雅和清莱取得的成功经验，让他们相信同样可以在普吉获得推广和发展，为游客和当地民众提供更加便利、安全、公平和优质的服务。目前已经有50多辆计程车有意加入该公司的叫车服务系统，而该公司的目标是争取让加入APP叫车服务的车辆超过100辆。  

普吉府计程车服务业落后、车辆不足、司机服务态度差、不打表随意叫价等问题突出，部分地区的计程车服务被少数当地人垄断，禁止其他车辆到所在区域载客，给游客出行带来诸多不便。

~以上新闻转自世界日报~

OTOP市集将亮相普吉 创收估300万

OTOP市集将亮相普吉 创收估300万

普吉府将于本月29日至8月4日，在Anuphas & Sons公司场地内举办「一镇一特产（OTOP）」市集活动，以此刺激泰国经济发展，并响应促进OTOP特产市场机制发展项目，推动旅游业获得持续性发展。本次活动预计可创收超过300万铢。  

普吉府尹尼实于24日上午10时半，在普吉直辖县达拉艾镇龙婆路主持OTOP特产市集新闻发布会，宣布将于本月29日至8月4日在Anuphas & Sons公司场地内举办该活动。

尼实表示，不管是过去的每一届政府，还是现任政府，从2001年起一直认真执行政府出台的OTOP特产推广政策，旨在创造就业机会、增加民众收入、促进学习当地文化、整合人力资源、开拓社区民众新思维等。  

他强调，普吉府十分重视当地OTOP特产的发展，包括每年投入大量预算用于新产品的开发与原有产品的推广，而本财政年度内普吉府针对OTOP特产市场机制促进发展项目，投入高达134万2600铢预算。项目涵盖3个活动，包括：1、展销来自经济自给自足社区的OTOP产品，投入预算40万铢；2、举办2015年普吉OTOP特色商品市集，投入80万铢预算；3、提升OTOP产品生产与市场发展潜力，投入14万2600铢。  

本次OTOP市集活动共持续长达7天，活动期间将展示和销售来自全国各地区的优质OTOP产品，整个活动现场将有120个展位，而产品的价格也相当公道，其中普吉府承包了50个展位。

活动期间每个晚上都会为民众及游客献上来自学生的文化艺术表演，可谓是夜夜都精彩。相信整场活动将会创造不低于300万铢的收入。

~以上新闻转自世界日报~

古城-双龙寺申遗 清迈开动员会

古城-双龙寺申遗 清迈开动员会

泰国有关部已向联合国科教文组织（UNESCO）提名清迈古城和素贴山双龙寺列入世界遗产初级名录，清迈府动员当地各部门为正式成为世界遗产将加强跟进工作，预计3年内可向教科文组织送交申遗资料，以作审议。  

清迈府尹素力亚与艺术厅、清迈大学以及各部门代表召开会议，以动员相关部门工作人员共同为推动清迈古城与素贴山双龙寺申遗工作获得成功。

  此前联合国教科文组织已经将清迈古城与素贴双龙寺提名列入世界遗产初级名录，为了推动申遗工作尽快取得成功，清迈府准备着手成立专门委员会，在2-3年内完成申遗审议所需资料的收集与整合工作。  

枢密院大臣卡圣医师发表「重视保护清迈古城，成为世界遗产」演讲时指出，经过多年的持续性发展，现在的清迈府已经成为多个领域的重要枢纽，随着投资热的掀起，清迈城遭遇破坏的风险越来越高。因此，为了成功申请成为世界遗产，每一位民众应该互相监督，共同为申遗成功贡献力量。

~以上新闻转自世界日报~

清迈夜间动物园展示珍奇金虎

清迈夜间动物园展示珍奇金虎

清迈夜间动物园宣布购买两头「金虎」，用于培育繁殖和展示，金虎是一种濒临绝种的动物，全身金黄色，有黑色的斑纹，野生已灭绝，全世界剩下不到50头，数量比雪虎更加稀少，而且拥有超萌的英文名字「草莓虎」(Strawberry Tiger)。  

平卡纳空办事处副主任与清迈夜间动物园执行理事会昨天（27日）举行新闻发布会，宣布已购买了两头混血金虎，一头雄性和一头雌性，雄性金虎1岁6个月来自南非，为白虎和金虎杂交所生，而雌性金虎2岁1个月来自捷克，为白虎和西伯利亚虎杂交所生。目前，这种虎类全世界剩下不到50头，十分稀有。  

匿娜帕副主任表示，金虎是一种很聪明的动物，喜欢群居，由于濒临绝种，清迈夜间动物园以每只450万泰铢的价格买来，用于培育繁殖，民众和游客可以前往Savanna Safari园区参观，开放时间为15:00-16:30和18:30-22:00。

~以上新闻转自世界日报~

昆明-曼谷-廉差邦铁路 拟2020年通车

昆明-曼谷-廉差邦铁路 拟2020年通车

针对中国昆明-曼谷-廉差邦火车铁路建设项目，交通部预测，该项目可望在2020年完成施工并启动服务，包括考虑将原来的昆明-曼谷公路运输线，改为昆明-曼谷-廉差邦线。  

泰国交通部长巴金上将昨天（27日）与寮国公共工程与运输部长本占，主持召开泰国-寮国交通部长级会议。

巴金上将于会后表示，此次会议主要讨论两国基础设施建设互联互通问题，以及两国公路和铁路运输问题，是两国就此类问题召开的第2次会议。两国之间相互连通的铁路线将有两条，包括越南-寮国-泰国以及中国-寮国-泰国铁路线，尤其是从中国延伸出境的1.435米标准轨距铁路，从昆明连通寮国的铁路线，还有长达520公里的距离没有铺设铁路，再加上从寮国边境到永珍也有417公里的距离未建铁路，预计将于今年年底启动施工，以跟得上将于今年10月启动的泰-中双轨铁路项目进展。由此可以预估，玛达普-曼谷-昆明铁路线将于2020年竣工。  

对于将连接铁路线的泰-寮新友谊大桥建设项目，该座新友谊大桥将与现有的泰-寮友谊大桥距离仅30米，泰寮双方将共同研究各自负责的境内区域，在泰-中铁路线启动运营后，将立即开放服务。  

此外，巴金上将指出，还将更仔细地研究泰国-寮国-中国的公路运输路线，可能会将原订的昆明-曼谷路线，改为昆明-曼谷-廉差邦运输线，同时泰方还需要与寮国运输经营商进行协商，运输货物时必须经过泰国边境码头，预计双方将会在8-9月期间展开讨论，具体工作包括修订泰国、寮国的相关法律条例，因为两国法律范畴存在差异。对此，两国特别设立工作小组，共同研究两国法律修订方案。

~以上新闻转自世界日报~

丹诺亚洲文化村添景点‧亚洲最大象神开光

丹诺亚洲文化村添景点‧亚洲最大象神开光

以21公尺高成亚洲最大的象神，经一连3天的开光仪式后，再为MBI国际集团在泰南丹诺打造的亚洲文化村添观光景点。



主题性的牛仔城，將注入牛仔城的元素，打造成一个主题公园。（图：星洲日报）

丹诺打造成旅游城市

MBI国际集团近年来在泰南丹诺逐步开发旅游事业，除了旅游景区，还包括酒店及旅游相关行业等，如同將丹诺打造成一座旅游城市。

MBI国际集团自2013年末开发花灯园，隨后再逐步推行旅游开发计划，其中包括恐龙园、猪霸界、百兔园、熊猫园、越野四轮摩哆及水上活动等，而象神的落成与开光，则是该集团最新完成的计划与景点。

MBI斥资300万打造

MBI国际集团斥资300万令吉打造亚洲最大的象神，並邀得泰国副僧王哇特高僧（Phrak Phom Watt）主持开光。本月17至19日，一连三天的开光仪式，除了恭请副僧王哇特高僧主持，还邀得以砍三刀补运闻名泰国的高僧高级龙甫年，以及多名高僧蒞临参与诵经祈福，也吸引了马泰两国的佛友涌入丹诺，与眾高僧结缘。

除了上述旅游產品，MBI国际集团目前还有数项的计划在进行中，並预料將在今年杪能够完成並开放，当中包括未来城、龙门客栈、牛仔城等，皆为主题性的旅游乐园。而这些主题园中，除了有酒店及饮食中心，还有手信礼品店、咖啡厅等。

（星洲日报‧大北马）

泰国丹诺往黑木山关卡‧500公尺塞4小时！

泰国丹诺往黑木山关卡‧500公尺塞4小时！

从泰国丹诺关卡到大马黑木山关卡距离约500公尺，竟要4个小时才能通关入境。



从泰国丹诺关卡入境大马，大白天和夜晚的关卡与关卡之间，距离约500公尺的路段大堵塞，车龙从大马黑木山关卡排起至丹诺关卡，从丹诺入境大马竟要4小时。（图：星洲日报）

开斋节假日，吸引许多国民北上涌入泰南度假，游客趁前天（19日）假期结束前欲返回大马时，却在黑木山关卡面对严重堵车窘境，距离约500公尺的路程，却需堵上4小时才顺利入境。

国民游客困500公尺车龙里

《大北马》社区报记者日前到泰南丹诺执行採访工作，並於前天午后返回大马。对此，本报记者同样也堵在车龙里，与其他游客同样经歷了4个小时的堵车状况。

国民或是游客要入境大马，一般上在泰国丹诺关卡通关后，再到距离约500公尺的大马黑木山通关。办完入境手续后，还需接受关税局官员或普通行动部队检查，再前往约500公尺，另有缉私组的路障检查。

至於前天所发生的状况，也基於大马开斋节公假的缘故，准备返回大马的客流量倍增自然不在话下。但是，虽然在泰国丹诺关卡也出现人潮，但是只需约半个小时便顺利通关，却困在进入大马关卡的车龙里，而这约500公尺的车龙，却需要耗上4个小时才能顺利通关。

黑木山仅2车道操作

本报记者鑑於严重堵塞状况，在泰国昔罗关卡尝试瞭解状况时，先是听见困在车龙的人怨声四起，更从泰国丹诺关卡当跑腿者瞭解到，原本4条车道的黑木山关卡只有2条车道操作，所以就造成严重堵塞的状况。

也有等候通关者透露，有轿车因长时间启动而耗尽燃油，因此还被迫向泰国人购买瓶装燃油才能启动轿车，隨后驶过大马黑木山关卡。

此外，也有等候通关者因为卡在车龙里的时间太长，並且也进入晚饭时段，所以到关卡旁的档口买吃的与饮料充饥解渴。

民眾：移民局没规划人手

有公眾瞭解到堵车原因后破口批评移民局开设太少通关柜台，所以才导致严重堵车的窘境，並声声指责移民局没有好好规划假日繁忙时段的执勤人手安排。

本报记者堵了4个小时到大马黑木山关卡时，发现4条车道有3条在操作，在成功入境后，却一路无堵地通过关税局及缉私组的检查。

同时，本报记者也掌握最新消息，昨午的交通状况依然出现车龙，但是公眾只以约1个小时的时间就能通关。

操作车道少逢佳节必塞

不止入境塞，出境大马也要在大马黑木山关卡堵上5个小时。

本报记者获悉，开斋节首日（17日）当天要出境大马时，则困在车龙里5个小时才能成功出境。虽然在泰国丹诺关卡同样面对人潮的状况，但是却也不花多少时间就完成入境手续，成功进入泰国。

记者也发现，近年来大马黑木山关卡逢假日都发生严重堵塞问题，除了今次的开斋节假期，在劳动节及卫塞节连假时，也同样在黑木山关卡堵了约5个小时。

本报记者瞭解到，大致上针对这堵车问题都把矛头指向移民局，即没让所有的通道都完全操作，即类如前天傍晚记者经歷的状况，4条车道只有3条车道正在操作，或如公眾所指，更少的车道操作，所以才无法负荷要出入境的车流量。

本报记者也探悉，出入境大马的车流量，虽然在假日的上半天时段都非常繁忙，即会导致严重堵塞状况，但是入夜后会相对大量减少。

然而，此状况却不能形容在前天晚上所面对的堵塞问题。因为，在边界大闸在午夜时分拉上后，仍有许多轿车仍在关卡之间的车龙里。

莫哈末尤斯里：须接受3单位检查
加剧交通阻塞

吉打州移民局主任莫哈末尤斯里针对关卡大阻塞问题受询时说，由於车辆通过移民局柜台后，还得接受另2个执法单位的检查，所以才加剧了交通阻塞。

他说，当局平时都会开设三、四个入境柜台为入境者办理手续，但车辆入境后却遇上车道缩小且须接受另一组执法单位的检查。

他认为，关卡大阻塞是移民局柜台与关税局执法人员检查站距离太近了，虽然多次反映此问题，却未有很好的改善方式。

（星洲日报‧大北马）